Мотоблок бензиновый Patriot Урал
Это мнгогофункциональный мотокультиватор с двигателем 7,8 л.с. Укомплектован фрезами и большими пневматическими колесами. Переключение скоростей осуществляется через коробку передач, а включение пониженной или повышенной передачи можно производить перекидыванием ремня с одной проточки шкива на другую: 4 вперед, 2 назад. Уже установленный на мотокультиватор трехручейковый шкив дает возможность подключать косилку и снегоуборщик, а мощный прицепной узел является самым распространенным в России и дает возможность устанавливать различное навесное оборудование, включая тележку.
Отдельно можете приобрести и установить тележку, плуг, окучник, картофелевыкапыватель.Усиленная рама защищает воздушный фильтр, бензобак и глушитель от поломок во время транспортировки и хранении. Такая рама решает проблему погрузки и разгрузки мотоблока, теперь есть за что удобно взять и поднять мотокультиватор. Чугунный редуктор цельнолитой. Здесь нет шва, нет прокладки и как следствие нет потеков масла. В отличие от алюминиевого редуктора чугунный более прочный, а места посадки подшипников не подвержены образованию выработки, что в разы продлевает срок службы редуктора.
Характеристики
Сцепление
|
Ременное |
Тип двигателя
|
бензиновый |
Рабочий объем двигателя, см3
|
220 |
Система запуска
|
Ручной |
Мощность двигателя, л.с.
|
7,8 |
Кол-во скоростей
|
4 вперед / 2 назад |
Ширина обработки, мм
|
900 |
Глубина обработки, мм
|
320 |
Тип редуктора
|
Цепной |
Вес, кг
|
97 |
Оплату за товар можете произвести на месте при получении.
Игорь
|
Пашу на нем - идет идеально, ни каких поломок, вопросов с запуском тоже не возникало, отличная машина. Регулировка скорости, глубины вспашки. Выполнена добротно, продуманы мелочи. Роторная косилка с ним работает без проблем, плуг без проблем. Тележка пока не приобретена, но как вижу по отзывам народ возит на нем. Поэтому конечно надо и тележку покупать.
|
Иван
|
Эксплуатирую Мотоблок Patriot Урал уже 3 года. Достоинством модели является мощный мотор и наличие реверса, благодаря которым можно маневрировать с достаточной легкостью. Расход бензина составляет в среднем 2 л/ч, что считается экономичным вариантом. Каких-то глобальных поломок не было, обходился только заменой масел и подтягиванием креплений.
|